Startarar og rafala gegna mismunandi hlutverkum í bílum og er helsti munurinn á orkugjafa, uppbyggingu og vinnureglum.
1. Mismunandi orkugjafar: Ræsirinn krefst aðallega augnabliks straums til að ræsa vélina og úttaksspenna rafallsins mun aukast eftir því sem snúningshraði vélarinnar eykst, þannig að spennan þarf að laga til að laga sig að mismunandi vinnuaðstæðum.
2. Mismunandi uppbygging: Ræsirinn samanstendur venjulega af rafmótor, drifbúnaði og stjórnbúnaði og er sérstaklega notaður til að ræsa vélina. Rafallinn inniheldur snúning, stator, endalok, legur og vafningar. Það er skipt í tvo hluta: stator vinda og snúð vinda. Snúningsvindan er samsett úr tveimur stangarklómum.
3. Mismunandi vinnureglur: Vinnureglan um ræsirinn byggist á rafsegulreglunni, sem breytir raforku í vélræna orku og knýr gírinn til að snúast í gegnum rafmótorinn til að ræsa vélina. Vinnureglan rafalls er byggð á fyrirbærinu rafsegulvirkjun, þar sem vélrænni orka snúnings snúningsins er breytt í raforku á statornum.
4. Viðhald og bilanagreining: Skemmdir á ræsibúnaðinum geta stafað af of löngum ræsingartíma eða tíðri ræsingu. Takmarkatíma samfelldrar notkunar þarf að stjórna innan 10 sekúndna. Bilanir í rafala geta falið í sér ójafnvægi í snúningi, slit á legum, opnum vafningum eða skammhlaupum osfrv., sem krefst reglulegrar skoðunar og viðhalds.
Til að draga saman, þó að ræsir og rafalar séu báðir mikilvægir þættir í bifreiðum, þá hafa þeir verulegan mun á orkugjöfum, mannvirkjum, vinnureglum, viðhaldi og bilanagreiningu.
