Ein af ástæðunum fyrir því að DEUTZ dísilvélin getur ekki ræst
Bilunarfyrirbæri: Deutz dísilvél, þegar kveikt er á aflrofanum og dísilvélin er ræst, snýst dísilvélin hægt, er veik og getur ekki ræst.
Úrræðaleitarferli: (Framkvæmdu eftirfarandi bilanaleitarskref miðað við ofangreindar aðstæður)
A. Hvort rafhlaðan sé fullhlaðin og hvort rafmagnstengið sé í lélegu sambandi eða laust; B. Hvort olíuflutningsdælan er skemmd eða föst; C. Útrýma stíflu af völdum vélrænni bilunar í dísilvélinni; D. Athugaðu hvort olíulínan sé stífluð; E. Eftir að hafa fjarlægt startmótorinn og skoðað hann fann ég að tennur gírsins voru flísar og hraðinn hægur og ójafnvægi.
Byggt á ofangreindum aðstæðum, skiptu um ræsimótorinn og athugaðu olíuframboð olíuhringrásarinnar. Eftir að loftið hefur verið fjarlægt skaltu ræsa dísilvélina og fara aftur í eðlilegt horf.
Bilunargreining: Vegna þess að stjórnandinn ræsti vélina of oft og of lengi, voru legur á báðum endum mótorsnúningsins mjög slitnar, sem olli skammhlaupi í jörðu, sem leiddi til spennufalls, ófullnægjandi afkösts mótors og gerir það að verkum að dísilvélin getur ekki ræst.
