1. Óhreinsað loftsíuhlutinn mun valda aukningu á núningsþoli, takmörkun á heildargasflæði og minnkun á dæluskilvirkni, sem mun leiða til ófullnægjandi afkösts hreyfilsins Deutz dísilvéla aukabúnaðar. Hreinsaðu loftsíueining dísilvélarinnar eða fjarlægðu rykið af pappírssíueiningunni eftir þörfum og skiptu út þegar þörf krefur.
2. Olíuframhlaupshornið sem Deutz dísilvélarhlutar veita er of stórt eða of lítið. Ef framhlaupshorn eldsneytisgjafar er stórt eða of lítið verður eldsneytisinnsprautunartími eldsneytisdælunnar of snemma eða of seint. Á þessum tíma skaltu athuga hvort skrúfa olíudælunnar á snúningsás aflgjafa sé laus. Ef það er laust skaltu stilla meðfylgjandi olíuframförhornið aftur og herða skrúfuna.
3. Álagskraftur stimpilstangar og strokka tunnu Álagskraftur stimpla stangar og strokka tunnu er of stór eða skemmdur og núningsskemmdir á vélarstimpli eykst, sem veldur því að skemmdir á vélrænni búnaði vélarinnar sjálfrar eykst, þjöppunarhlutfall hreyfilsins minnkar og kveikjan er erfið eða ófullnægjandi. Lítil verðbólga eykst og kæli- og loftinntakskerfi hafa algenga galla. Of heitir hlutar Deutz dísilvélarinnar stafa af óeðlilegu kæli- eða rakakerfi. Í þessu tilviki verður hitastigið og hitastigið of hátt og það getur valdið akstri strokka eða stimpla í vélinni. Þegar hitastig útblástursrörsins aukahluta Deutz dísilvélarinnar hækkar skaltu athuga kæliturninn og hitapípuofninn til að fjarlægja kvarðann.
4. Deutz Overhaul Company sagði þér að gasleki á tengiyfirborði milli strokkahaussins og hegðunarhluta hreyfilsins muni valda því að gasið í strokkahlutanum fari inn í vatnsöryggisrásina eða olíuöryggisrásina og veldur því að kælimiðillinn inn í hegðun hreyfilsins. Vegna eyðingar strokkahausþéttihringsins, meðan á öllu ferlinu við gírskiptingu stendur, munu hringrásir úða út úr strokkahausþéttihringnum og loftbólur myndast á innsiglihringnum þegar vélin er í gangi. Á þessum tíma skaltu herða það við tilskilið tog.
